Почему важна непрерывность
Каждая следующая порция бетона должна лечь на ещё «живой» предыдущий слой — тогда конструкция монолитна. Перерыв больше допустимого даёт холодный шов. Поэтому цель графика: интервал между рейсами меньше времени, за которое предыдущий слой начинает схватываться.
Из чего состоит график
- Общий объём и количество рейсов (см. калькулятор).
- Время начала и желаемый темп укладки — сколько кубов в час бригада реально уложит и уплотнит.
- Интервал между машинами — подбирается под темп бригады и расстояние от площадки.
- Резерв по времени — пробки, закрытые участки, погода.
Подготовка площадки
- Опалубка и арматура готовы до приезда первой машины; арматура проверена и принята.
- Подъезд расчищен и укреплён, на месте стоянки есть уклон и место для вращения барабана.
- Есть вибраторы, лопаты, правила, плёнка для укрытия — с запасом.
- Определён ответственный за приёмку и за связь с отделом продаж.
Если нужно много кубов
Для больших заливок используют несколько машин параллельно или с небольшим интервалом. Согласуйте с отделом продаж: сколько машин и с каких площадок, интервалы, порядок въезда на территорию.
Что делать при срыве графика
- Сразу свяжитесь с отделом продаж: +7 (495) 134-40-12.
- Если следующая машина задерживается, накройте уложенный бетон и сократите фронт работ — это лучше, чем растягивать открытый шов.
- Заранее обсудите, где можно устроить технологический шов, если непрерывность невозможна.
Читайте также

Запас бетона: зачем он нужен и сколько брать
Теоретический объём и объём, который реально уйдёт в конструкцию, почти никогда не совпадают. Разберём, откуда берётся разница и как её закрыть.
Читать →
Замеры перед заказом бетона
Расчёт хорош ровно настолько, насколько точны исходные размеры. Рассказываем, что именно нужно замерить на объекте до звонка в отдел продаж.
Читать →
Как принять бетон на объекте
Приёмка — ваша точка контроля качества. Рассказываем, что проверять, когда машина приехала, и как организовать контрольные образцы.
Читать →